Renault gana a Racing Point en el caso de las piezas copiadas

Renault ganó el pleito a Racing Point, al que acusaba de haber copiado directamente del Mercedes del año pasado en el Mundial de Fórmula 1 algunas piezas de su monoplaza, una decisión que marca un antes y un después en el modo en que colaboran las escuderías.

Esta decisión de los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) supone que Racing Point perderá 7,5 puntos por monoplaza en el Mundial, es decir, 15 puntos en total

Al mismo tiempo, Renault se alzó al quinto puesto en la clasificación provisional del Mundial de constructores, con 32 puntos, por los 27 de Racing Point, que pasa al sexto puesto.

Racing Point, propiedad del millonario canadiense Lawrence Stroll y cuyos monoplazas están propulsados por motores Mercedes, deberá asimismo pagar 200.000 euros de multa por cada vehículo de la escudería en la parrilla.

Los pilotos de Racing Point, el mexicano Sergio Pérez y el canadiense Lance Stroll, no verán sin embargo mermada su cosecha de puntos.

Renault había interpuesto tres reclamaciones en total; tras el GP de Estiria, tras el de Hungría y del de Gran Bretaña. Las tres por el mismo motivo.

Renault consideraba que Racing Point copió en su vehículo de este año algunas piezas, entre ellas el sistema de refrigeración de los frenos, del Mercedes que ganó el Mundial el año pasado. Racing Point puede recurrir esta decisión.

"No hicimos nada mal", se defendió este viernes Otmar Szafnauer, el 'team principal' de Racing Point, indicando que la FIA reconoció que las reglas en la materia estaban "lejos de ser claras".

Los Racing Point -bajo la denominación de Force India hasta 2018 y Aston Martin a partir de 2021- podrán conservar las piezas de los frenos en el foco de la polémica, ya que es el proceso que llevó a su uso, y no la pieza en sí misma lo que fue juzgado, se informó desde la FIA.

Este punto no gusta a Renault, que estudia presentar un recurso contra la decisión, pese a que le es favorable.

Ferrari anunció el viernes que va a presentar un recurso, pero sin dar precisiones sobre los motivos.

La resolución clarifica la manera en que las escuderías de F1 pueden intercambiar información y trabajar conjuntamente.

Racing Point ha dado un paso adelante este año. Propulsado por motores Mercedes, la escudería de los monoplazas color rosa copió directamente de la escudería alemana piezas utilizadas por Mercedes el año pasado y ha mejorado sus resultados.

Disposiciones "cruciales"

Esta práctica, tolerada el año pasado, ha dejado de estarlo, y le ha valido a Racing Point los apodos de 'Copie Point' o 'la Mercedes rosa'.

Las disposiciones del reglamento que impiden a las escuderías copiarse unas a otras son "cruciales", recordó la FIA este viernes.

"Ellas estipulan claramente que lo que califica a una escudería como 'constructor' y que le permite participar en el Mundial es que diseña sus componentes (...) y no los comparte con otras escuderías", indica la FIA.

Los componentes propios son las piezas cuya propiedad intelectual pertenece a una escudería y que no pueden ser plagiados.

"La F1 es un deporte que recompensa a los equipos capaces de asociar el talento de sus pilotos con la cumbre de la innovación y la excelencia", afirma la misma fuente.

En la actualidad, hay tres constructores de F1 que conciben y fabrican el conjunto de sus monoplazas: Ferrari, Mercedes y Renault. Red Bull y Alpha Tauri usan motores Honda. Las demás utilizan motores proporcionados por Ferrari, Mercedes o Renault.

Aunque Renault fue la única escudería en haber interpuesto denuncia contra Racing Point, otros equipos lo apoyaban.

"¿Queremos que la F1 se convierta en un campeonato de 'copiones'?", se preguntaba en Hungría Andreas Seidl, 'team principal' de McLaren. "Creemos que ese no es el buen camino", estimó.

Nikolas Tombazis, responsable técnico de la FIA para la F1, reconoce que el hecho de copiar las innovaciones de las escuderías rivales siempre ha existido. "Pero no queremos tener el próximo año diez Mercedes o copias de Mercedes", indicó.