Carreras esprint los sábados, novedad de la Fórmula 1 en 2021
A la venerable edad de 70 años, la F1 busca reinventarse: así, adoptó este lunes "por unanimidad" un formato de "carrera esprint clasificatoria" de 100 kilómetros el sábado de tres Grandes Premios esta temporada, "dos en Europa y uno fuera de Europa", anunció la F1 en un comunicado.
"Estoy encantado de que todas las escuderías hayan apoyado este plan, y eso demuestra nuestros esfuerzos conjuntos para ofrecer novedades a nuestros aficionados, respetando el legado y la meritocracia de nuestro deporte", comentó el presidente director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali.
"La F1 se muestra más fuerte que nunca con todas las partes que la componen trabajando de manera unida, y se ha hecho mucho para garantizar que los aspectos deportivos, técnicos y económicos de este formato sean justos", añadió Jean Todt, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
"El viernes habrá una sesión de clasificación después de la primera sesión de ensayos libres, que determinará la parrilla de salida para las clasificaciones al esprint del sábado", indica el comunicado. "Los resultados de la clasificación esprint del sábado determinarán la parrilla de la carrera del domingo", de una distancia media de 300 kilómetros.
Una segunda sesión de ensayos libres de una hora está asimismo prevista para el sábado por la mañana.
Además, "los tres primeros de la clasificación esprint del sábado recibirán puntos" para la clasificación de pilotos: tres para el primero, dos para el segundo y uno para el tercero.
A partir de las clasificaciones del viernes las escuderías no podrán modificar libremente sus monoplazas.
Sin embargo no se ofreció por el momento ninguna precisión sobre las medidas económicas que implica ese proyecto. En efecto, algunos temen que esas tres carreras supongan unos costes suplementarios para las escuderías, que tienen un límite de gastos a partir de este curso.
- ¿Silverstone, Monza e Interlagos? -
Los Grandes Premios que se disputarán con este nuevo formato aún no han sido anunciados.
Silverstone (Gran Bretaña) el 18 de julio, Monza (Italia) el 12 de septiembre, e Interlagos (Brasil) el 7 de noviembre parten como favoritas, aunque todo dependerá de la situación sanitaria.
Desde su adquisición por los estadounidenses de Liberty Media en 2017, la F1 se plantea nuevos formatos para hacer más atractivos los Grandes Premios.
"Es un suspense real los tres días", estimaba en pretemporada el director ejecutivo de Alpine Marcin Budkowski. "Para los aficionados serían tres días llenos de emoción".
Pero algunos puristas, como el cuádruple campeón del mundo alemán Sebastian Vettel, mostraron sus recelos. "¿Por qué habría de haber una pre final antes de la final, cuál es el interés?", se preguntaba.
Este acuerdo deberá ahora ser aprobado por el Consejo Mundial del Automovilismo, cuya próxima reunión está prevista el 9 de julio, aunque no debería ser más que un formalismo.