Panamá ha firmado una serie de tratados, en su mayoría, relacionada con el Canal de Panamá. Sin embargo, uno de los más trascendentales como nación ha sido el Tratado Torrijos Carter.

La Navidad es esperada por muchos, en especial por los pequeños de la casa para conocer lo que les regalaron.

La historia de la Zona del Canal empezó casi después de la separación de Panamá, exactamente el 18 de noviembre de 1903, cuando se firmó el tratado Hay Bunau-Varilla. Desde ese momento, hasta el 1 de octubre de 1979, el territorio zoneita fue manejado por Estados Unidos.

Lloyd Barrington La Beach fue un deportista olímpico panameño ganador de dos medallas de bronce en los Juegos Olímpicos de Londres de 1948, en los 100 y 200 metros. Por muchos años fueron las únicas medallas olímpicas de nuestro país, hasta que, en Pekín, el colonense Irving Saladino logró la de oro en salto de longitud. Barrington La Beach, hijo de Julia y Samuel LaBeach, emigrantes jamaiquinos que arribaron a Panamá durante la construcción del Canal, nació en 1922 en la ciudad capital. La construcción de la vía interoceánica culminó y su familia permaneció en Panamá. Su padre organizó un negocio de transporte.

Muchos creen que la historia del distrito de San Miguelito inicia en 1970 cuando fue fundado, sin embargo, se remonta cuando Panamá comenzó como República a principios del siglo XX.

El 24 de febrero de 1942, el barco Struma, de bandera panameña, se hundió en el Mar Negro con 769 judíos que huían del Holocausto en la Segunda Guerra Mundial. Se informó que solo sobrevivió un pasajero.

Este domingo 15 de julio es el 'Día del Niño y la Niña' en Panamá, así se establece en la Ley 56 del 15 de diciembre de 2004, la cual indica que el tercer domingo de julio se lleve a cabo esta celebración. Anteriormente, esta fecha era celebrada el 1 de noviembre, pero fue relevancia cambiada por la poca importancia que se le tomaba, pues coincidía con otras como el día de los difuntos y las fiestas patrias.

Hablar del Aeropuerto Internacional de Tocumen, en la actualidad, es hablar de una de las terminales aéreas más importantes del continente americano.

El antiguo edificio de la estación de ferrocarril de la ciudad de Panamá, que está ubicado frente a la Plaza 5 de Mayo, fue en otrora uno de los lugares más visitados de la ciudad. Su construcción se dio entre 1912 y 1913, siendo esta la tercera y última vez, que se reconstruía. El estilo arquitectónico neoclásico de este edificio se asemeja en gran manera al de la antigua estación de Pensilvania, localizada en la ciudad de Nueva York. Dicha estación de ferrocarril tenía una serie de rampas y calles internas, además de dos entradas y dos salas de espera que se regían por el sistema de castas. En octubre de 1960, la estación fue clausurada y la administración, que estaba bajo control estadounidense, pasó a manos panameñas. Desde el 15 de diciembre de 1976, la estructura llegó a ser la sede del conocido Museo del Hombre Panameño, cambiando su nombre a Museo Antropológico Reina Torres de Araúz luego del fallecimiento de la doctora Torres en 1982.

Desde que el coronel Roberto Díaz Herrera realizó sus confesiones el 6 de junio de 1987, varios lugares de la ciudad de Panamá se volvieron de la noche a la mañana en centros de reunión para protestar contra el régimen militar de las Fuerzas de Defensa.

A pesar que muchas personas, piensan que en Panamá no se dan dado fuertes sismos, el 7 de septiembre de 1882 quedó demostrado lo contrario.

Hubo una época de la historia en que Panamá tuvo dos casas presidenciales, y no era porque hubiese dos presidentes. Luego del segundo derrocamiento de Arnulfo Arias como Presidente de la República, el edificio del Palacio Presidencial quedó con graves daños, producto de una balacera, que se registró en la refriega.

Lo que se esperaba que fuera un día normal, convirtió al 24 de mayo de 1971, como el día que se registró el peor accidente de tránsito en nuestro país. En este hecho de tránsito ocurrido en el Puente de las Américas hubo 38 fallecidos y cinco sobrevivientes.

Por percepción popular, los problemas de la educación en Panamá, tuvieron sus orígenes por los años 1980 en la dictadura de Manuel Antonio Noriega. Pero lo cierto es que esta problemática viene muchísimo antes y las protestas de mayo de 1958 dejan entrever el malestar que ya se sentía desde entonces.

El 10 de mayo de 1989 es uno de los días más recordados dentro de los 21 años de dictadura militar que vivió Panamá.

Antes de la construcción del Puente de las Américas y del Centenario, la única manera que existía para cruzar de un lado a otro era a través de ferrys.

La corta historia de la aerolínea Isthmian Airways inicia el 5 de mayo de 1929, cuando realizó su primer viaje desde Puerto Balboa hasta Colón, en un recorrido que tomaba 30 minutos. Isthmian Airways fue fundada por Ralph Ernest Sexton y contaba con una flota de hidroaviones, modelo "Hamilton H-47", que salían a las 8:00 a.m., 12:00 p.m. y 4:00 p.m. rumbo a Colón y viceversa. La tarifa de vuelo estaba en $10.00 la ida y $15.00 ida y vuelta. Este precio se redujo a $3.00 durante 1932-1933 cuando aún se sentían los efectos de la Gran Depresión. La compañía, aparte de los viajes a Colón también proveía vuelos turísticos a Taboga y Las Perlas. Por razones desconocidas, el gobierno de la Zona del Canal canceló el contrato de Isthmian Airways el 1 de julio de 1936. Ralph Ernest Sexton procedió a demandar al gobierno canalero por la cancelación, aunque no se tiene conocimiento de cómo terminó el pleito.

Muchos habrán oído que en Panamá circularon billetes de Balboa, pues todo empezó con Arnulfo Arias Madrid, que siendo Presidente de la República, anunció en un discurso, que fue transmitido por radio, la creación del Banco Central de Emisión de Panamá. Dicha entidad se creó por el decreto 6 del 30 de septiembre de 1941.

El desaparecido restaurante La Cascada estaba ubicado en Avenida Balboa y Calle 24. A pesar que fue inaugurado en la década de 1970, fue en los años 1980 que su popularidad alcanzó el nivel más alto.

La Casa Wilcox, se encontraba en el corazón de la ciudad de Colón, fue construida en 1913, época en que esa provincia vivía un gran auge comercial con la construcción del Canal de Panamá y la reconstrucción del ferrocarril.