Los capitanes de remolcadores del Canal de Panamá negaron que hayan sido los responsables de afectar el tránsito de buques por la vía marítima.

El Canal de Panamá informó que trabaja en el reacondicionamiento y reparaciones menores de su flota, como parte de sus procesos regulares de mantenimiento, esto luego de que en redes sociales circulara un video de un remolcador en mal estado.

La Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta del Canal de Panamá denunciaron que se está poniendo en riesgo la seguridad operativa de la vía interoceánica al disminuir la cantidad de capitanes a bordo. Sin embargo, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) lo negó rotundamente.

Unión de Capitanes y oficiales de cubierta de la ACP ponen queja contra funcionarios de la entidad. Mientras las investigaciones continúan por la suspensión de operaciones, en abril, de la Vía Interoceánica.

Integrantes de la Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC) presentaron este miércoles 23 de mayo, una queja ante la Procuraduría de Administración y recalcaron que no paralizaron la operación del Canal de Panamá.

La Unión de Capitanes y Oficiales de Cubierta (UCOC) se reunió este jueves 26 de abril con miembros de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) con el objetivo de contener en una “agenda de trabajo para un acercamiento de posiciones”, por el conflicto que comenzó el pasado 12 de abril, cuando la ACP manifestó que un grupo de capitanes de remolcadores se negó a realizar su trabajo, mientras que los remolcadores niegan esa postura y afirman que lo que hacían era abogar por la seguridad en los tránsitos y que se emplearan 3 marinos. El hecho se mantiene bajo investigación.

Mucha sorpresa causó que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó anuncios en la búsqueda de nuevos capitanes de remolcadores. Esta acción coincide en momentos en que avanzan procesos disciplinarios contra profesionales de la ACP que paralizaron la operación de la vía interocéanica.

La Autoridad Nacional de Transparencia y Acceso a la Información (Antai) iniciará una investigación sobre la actuación de los capitanes de remolcadores y los señalamientos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) que los acusan de interrumpir sus labores en las esclusas de Aguas Claras el 12 de abril.

El excanciller Jorge Eduardo Ritter ha sido enfático al referirse al conflicto que se da entre los capitanes de remolcadores y la Autoridad del Canal de Panamá (ACP). Dijo que la acción que tomaron no se puede justificar.

Jorge Eduardo Ritter, ha dicho que la acción tomada por los capitanes de los remolcadores no se puede justificar y que ha sido un error que debe tener consecuencias.

Los capitanes de remolcadores del Canal de Panamá Danilo Berrío y Cristóbal Falquez, expusieron su versión sobre el conflicto que se ha desatado tras la afectación del tránsito de al menos cuatro buques por las nuevas esclusas.

José Luis Ramírez, gerente de rehabilitación de equipos mayores en la

José Luis Ramírez, gerente de rehabilitación de equipos mayores en la Autoridad del Canal de Panamá (AC), aseguró que ningún empleado ha sido destituido por detener las operaciones.

La Constitución de Panamá contempla que el funcionamiento de la vía no puede interrumpirse por causa alguna.