Panamá se prepara para modernizarse: metrobuses eléctricos circularán en 2026

Panamá/Decenas de nuevos metrobuses podrían salir el próximo año a las calles de la capital. ¿Cómo serán y dónde operarán?

Se trata de 60 buses eléctricos grandes. MiBus los adquirirá tras un préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y se espera que empiecen a rodar en los primeros cuatro meses del 2026.

“Hay condiciones que el mismo banco va a exigir. Tenemos temas burocráticos de la Contraloría, así como temas internos del Ministerio de Economía y Finanzas. Son tiempos que no necesariamente controlamos, pero que podemos tratar de que se alineen y poder cumplir con estos”, detalló José Soto, director de Estudios y Proyectos de MiBus.

En la calle, los ciudadanos aplauden porque, sostienen, los buses naranjas no aguantan más. “En Panamá estamos un poco apretados, así que si hay más buses para viajar, es mejor”, dijo un usuario. “Se necesita eso ya. Los buses están horribles, no tienen aire. Se necesita metro en Pedregal”, acotó otra usuaria.

El proyecto incluye convertir a eléctrico parte del patio de El Chorrillo, donde se cargarán 60 autobuses eléctricos que circularán por la ciudad, además de cinco minibuses eléctricos para el Casco Viejo. Entonces, las rutas que operarán saldrán de este lugar.

El Chorrillo opera rutas como la de Ciudad del Saber, la de Multiplaza, la circular de Transístmica-12 de Octubre o algunas de Panamá Viejo.

Pero, ¿por qué estas rutas?

“No pueden ser rutas que superen los 350 kilómetros de recorrido de los buses”, explicó Soto.

Pero los buses que se compren no podrán circular sin que antes el Ministerio de Obras Públicas haga reparaciones en dos sitios críticos de la ciudad capital, según las propias condiciones que puso el BID.

Estos dos puntos son áreas inundables: uno cerca de la zona paga de la Plaza 5 de Mayo y otro por el área de Cochez, en Villa la Fuente, Tumba Muerto. Estas son dos áreas de ruta que debemos operar una vez tengamos los buses, pero una de las limitantes que nos pone el Banco es que se deben operar los buses una vez estén listas estas rutas por parte del Ministerio”, dijo el director.

Parte de la flota del metrobús ya ha cumplido su vida útil. Los primeros buses que llegaron para cubrir las rutas iniciales, como Pedregal, Don Bosco y la desaparecida San Pedro-Corredor Sur, suman ya 14 años en operación.