La inversión de carriles antitranque llegará a los corredores Norte y Sur

El presidente Juan Carlos Varela anunció este sábado que los planes antitranque en la ciudad capital se extenderán durante el año 2017.

Además de los cambios en el tránsito por los carriles de la vía entre el puente de Las Américas y Arraiján, Varela dijo que en marzo habrá inversión de carriles en los corredores Norte y Sur.

“Hay que hacer mejor uso de la infraestructura para evaluar los tranques”, dijo Varela en un acto público en la provincia de Veraguas.

Los corredores Norte y Sur parten del corregimiento de Tocumen, aunque hay 3.4 kilómetros de distancia entre ellos.

El Norte atraviesa la parte norte de Pedregal, divide en dos a San Miguelito y franquea después la zona sureste de Ancón, hasta desembocar en la glorieta de Albrook.

El Sur, por su lado, atraviesa la zona de mangle de Juan Díaz hasta llegar a Panamá Viejo, desde donde, en un viaducto, alcanza Paitilla. Su entronque más próximo al Corredor Norte es el de Martín Sosa, a tres kilómetros.

Varela no especificó la manera en que invertirán las dos únicas autopistas de la ciudad, que cruzan barrios distantes, ni la manera en que esto impactaría en el movimiento de la ciudad.

Esta semana, el Gobierno decidió convertir la vía Panamericana en un solo sentido en horas picos del mes de diciembre (5-7 a.m. y 5-7 p.m.), y utilizar la vía Centenario para el contraflujo en esos momentos.

Un día después de anunciar los cambios, el Ejecutivo modificó su plan, tras la crítica de los vecinos de Veracruz, que aseguran que se verían severamente afectados, porque estarían obligados a hacer un recorrido cuatro veces más largo para ir a la ciudad de Panamá en la tarde.

La Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre estima que 925 mil autos se mueven en la ciudad de Panamá y la provincia de Panamá Oeste.

El Corredor Norte versus el Corredor Sur