Infraestructura del Instituto Tommy Guardia se encuentra en estado crítico

Parte de la infraestructura del Instituto Tommy Guardia está en un visible estado de deterioro.

Una losa desprendida, tanques que funcionan como almacenaje de las gotas de agua que caen del techo producto de las filtraciones, paredes dañadas, problemas en los baños y el sistema eléctrico son parte de los grandes daños que desde el 2011 empezó a presentar el Instituto Geográfico Nacional Tommy Guardia. Problemas que durante dos administraciones gubernamentales dejaron de ser atendidos.

La actual administración de la Autoridad Nacional de Administración de Tierras (Anati) es consciente de la situación y buscan una pronta solución.

“Hemos podido ver que la infraestructura tiene un problema severo que tenemos que abordar. La cubierta de techo muestra un deterioro que perjudica de manera acentuada las labores que se realizan en la institución. Queremos realizar una intervención de manera más rápida en base a la legislación y los recursos legales que tengamos”, declaró Carlos Candanedo, director de Avalúos de Anati.

Este instituto tiene una enriquecedora historia. Se tiene toda la cartografía de Panamá. Fue construido en 1963 por el gobierno estadounidense.

Mapas que muestran cómo estaba subdividida la Ciudad de Panamá desde 1920 son parte de los importantes documentos que resguarda este instituto. Se ha convertido en un referente para la formación de estudiantes en el país, así como para el desarrollo de importantes proyectos como la extensión de la Línea 2 del Metro, el ensanche de la carretera Panamericana y el Tercer Puente sobre el Canal de Panamá.

“La administración del Estado en términos de titulación de tierras, de saber cuáles son los límites, de saber los aspectos hidrográficos, geográficos, geodesia... toda la información que recaba esta institución es de gran valor para el país”, acotó Candanedo.

Los datos también se encuentran digitalizados, lo cual permite que la información cartográfica del país no se pierda y se pueda descargar cuando así lo necesiten los estudiantes y especialistas.

El costo del proyecto de mejoramiento de la infraestructura aún no ha sido definido; sin embargo, se estima que podría sobrepasar los 500 mil dólares.