Construcción del Cuarto Puente sobre el Canal tiene un 17% de avance
La construcción del Cuarto Puente se llevará a cabo en varias etapas, y se estima que la primera fase de diseño tomará aproximadamente un año.
De acuerdo con el Ministerio de Obras Públicas (MOP) la construcción del Cuarto Puente sobre el canal de Panamá tiene un 17% de avance.
Actualmente, los trabajos se concentran en la construcción de las bases principales de esta monumental estructura que, una vez terminada, medirá 190 metros de altura y se extenderá paralela al emblemático puente de Las Américas. Este proyecto, clave para el futuro de la infraestructura vial del país, promete transformar la movilidad entre la ciudad de Panamá y la provincia de Panamá Oeste.
El Cuarto Puente, que se presenta como una obra de gran escala, tendrá un diseño inspirado en el puente Centenario, una de las obras de ingeniería más representativas de Panamá. Su altura de 190 metros, significativamente superior a los 118 metros del puente de las Américas, marcará una diferencia notable en el paisaje y la infraestructura del país.
El costo estimado de la obra es de 1,420 millones de dólares, a los que se suman 7 millones adicionales provenientes de financiamiento obtenido a través de la Bolsa de Valores de Nueva York. Este respaldo financiero subraya la importancia del proyecto, que no solo busca mejorar la circulación vehicular, sino también consolidar a Panamá como un referente de modernización en la región.
"Los puntos claves del puente son las pilastras principales que sostienen el puente. Para que tengan una idea, el puente va a medir 190 metros de altura, el actual tiene 118, para que vean la diferencia en tamaño", explicó Edgar Hernández, asesor técnico del MOP.
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La construcción del Cuarto Puente se llevará a cabo en varias etapas, y se estima que la primera fase de diseño tomará aproximadamente un año. Una vez completada, la estructura contará con una conexión directa a los ocho carriles de la carretera Roberto F. Chiari, lo que permitirá una circulación más fluida hacia las zonas aledañas.
Además, el proyecto aplicará nuevas tecnologías para garantizar que la construcción no interfiera con el tránsito de los buques por el canal de Panamá, una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
"Lo que nos hace falta de la obra debe tomar cuatro años, eso incluye el puerto principal, el viaducto de acceso y dos interconectores, uno en el lado oeste donde están los ocho carriles y uno en el lado este que es donde está el Aeropuerto de Albrook y se adecuará para tener acceso directo al Cuarto Puente", sostuvo Hernández.
Una vez finalizada la obra, se contará con diez carriles habilitados, permitiendo una circulación ágil tanto hacia Panamá Oeste como en dirección a la Ciudad de Panamá.
Sin embargo, el diseño de la estructura contempla la posibilidad de ampliación a futuro, lo que permitirá incorporar más carriles si así lo demanda el crecimiento del tráfico.
Con información de Jocelyn Mosquera