‘El aumento de tarifas en el Corredor Sur es ilegal: no hubo consulta pública’
El abogado Víctor Martínez y el dirigente taxista Willy Miranda han asegurado que la Empresa Nacional de Autopistas (ENA) obvió la consulta pública para aumentar el precio de tres casetas en el Corredor Sur, por lo que es “ilegal”.
“Ellos son del Estado y estaban obligados a hacer las consultas públicas y no lo hicieron. Allí hay una violación a la ley”, sostuvo Martínez en el más reciente Facebook Live de TVN Noticias.
Ese es el mismo planteamiento que ha hecho este jueves la Unión de Consumidores (Uncurepa), que reclama la reconsideración de la decisión, adoptada ya por el Ejecutivo.
El abogado Ernesto Cedeño ha sostenido que el tema podría violar la Ley 6 de 2002, sobre Transparencia, que obliga a las instituciones públicas a consultar cualquiera decisión que puede afectar a los ciudadanos.
Los corredores Norte, Sur y Este funcionan como empresa privada, sin embargo, desde 2013 el Estado es el dueño de sus acciones. Las compró tras una emisión de bonos de poco más de mil millones de dólares.
“ENA está viendo una fuga de divisas en esas casetas. Es un asunto de comercialización y de capitalización”, insistió, por su lado, Miranda.
ENA ha reconocido que con los incrementos en el Corredor Sur busca generar superávit y sufragar los costos de operación de esa autopista.
Además de los aumentos en las estaciones marginales de cobro en Atlapa, y la de Chanis (“equiparación”, según ENA), se fijó el cobro de las entradas del Aeropuerto de Tocumen y el acceso futuro de Metropark.
“La pregunta en el caso de Atlapa y de Chanis es por qué en lugar de aumentar el costo de las casetas, para equiparar su valor, no las abarataron”, ha punzado Martínez.
El año pasado, ENA reportó haber ganado $12 millones, $6 millones menos que en 2014, por una caída de $3.4 millones en ingresos por peajes (de $132.7 millones a $129.3 millones).
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