Estas fueron las rutas aéreas más transitadas del mundo en 2024 ¿Panamá en la lista?

El año 2024 marcó un retorno espectacular a los cielos, con un repunte significativo en los viajes aéreos que alcanzaron y, en algunos casos, superaron los niveles de ocupación previos a la pandemia de COVID-19. Esta tendencia fue documentada en el informe anual de OAG, la plataforma de datos líder en la industria del transporte mundial, que identificó las rutas más transitadas del año, tanto a nivel internacional como doméstico, reflejando una recuperación firme en la aviación y un cambio en los patrones de movilidad global.

Entre las rutas internacionales, la conexión entre Hong Kong (HKG) y Taipei (TPE) emergió como la más frecuentada, registrando cerca de 6.8 millones de asientos disponibles a lo largo del año. Este aumento representa un crecimiento del 48% respecto a 2023, aunque aún se sitúa un 15% por debajo de las cifras de 2019. No obstante, Asia consolidó su liderazgo como la región con mayor actividad aérea, ocupando siete de los diez primeros lugares en las rutas internacionales más concurridas.

En el ámbito de los vuelos domésticos, la ruta entre Jeju (CJU) y Seúl (GMP) en Corea del Sur reafirmó su posición como la línea aérea más utilizada del mundo, con más de 14.2 millones de asientos ofrecidos, lo que equivale a una disponibilidad diaria de casi 39,000 plazas. Este caso ilustra la relevancia del transporte aéreo en Asia, que domina abrumadoramente los rankings globales en este segmento.

En 2024, la ruta entre Hong Kong y Taipei recuperó su lugar como la conexión internacional más utilizada, superando trayectos destacados como El Cairo (CAI) a Jeddah (JED). Esta ruta, que enlaza Egipto con Arabia Saudita, se situó en el segundo puesto con 5.5 millones de asientos, un incremento del 14% respecto al año previo y un notable 62% en comparación con 2019.

La tercera posición fue ocupada por la conexión entre Seúl Incheon (ICN) y Tokio Narita (NRT), que registró 5.4 millones de asientos, representando un crecimiento del 30% en relación con el año anterior. Por otro lado, el trayecto entre Kuala Lumpur (KUL) y Singapur (SIN), que lideró en 2023, descendió al cuarto lugar en 2024, con también 5.4 millones de asientos.

En otras regiones, como el Medio Oriente y Europa también tuvieron un desempeño destacado. En Oriente Medio, la ruta entre Dubái (DXB) y Riad (RUH) se posicionó como la más activa, con un aumento del 10% en su capacidad anual, alcanzando los 8.7 millones de asientos. Mientras tanto, en Europa, el trayecto transatlántico entre Nueva York (JFK) y Londres Heathrow (LHR) fue el más transitado, con más de 4 millones de asientos ofertados.

El dominio de Asia también se extendió al segmento de rutas domésticas. Además del enlace entre Jeju y Seúl, otras rutas en Japón y Vietnam lograron cifras impresionantes. Las conexiones entre Sapporo (CTS) y Tokio Haneda (HND) y entre Fukuoka (FUK) y Tokio Haneda (HND) se ubicaron en segundo y tercer lugar global, con 11.9 y 11.3 millones de asientos, respectivamente. En Vietnam, el enlace entre Hanói (HAN) y Ciudad Ho Chi Minh (SGN) alcanzó la cuarta posición mundial con 10.6 millones de asientos, reflejando la alta densidad de población y el creciente apetito por el transporte aéreo en la región Asia-Pacífico.

En América Latina, la ruta internacional más transitada fue la que conecta Orlando (MCO) con San Juan, Puerto Rico (SJU), registrando 2.3 millones de asientos. En el ámbito doméstico, el trayecto entre Bogotá (BOG) y Medellín (MDE) lideró con más de 6.6 millones de pasajeros movilizados.

En el continente africano, la ruta doméstica entre Ciudad del Cabo (CPT) y Johannesburgo (JNB) encabezó el ranking con 5 millones de asientos. En Norteamérica, la conexión entre Vancouver (YVR) y Toronto (YYZ) fue la más utilizada, con cerca de 3.5 millones de asientos disponibles.

Sin embargo, este incremento en la capacidad aérea también genera inquietudes medioambientales. Según el Air Transport Action Group, la aviación fue responsable del 2.1% de las emisiones globales de carbono en 2022, una cifra que aumenta al 2.87% al incluir las emisiones relacionadas con la producción de combustible para aviones. Organizaciones como Transport & Environment han advertido que, sin acciones concretas, el sector podría convertirse en uno de los mayores responsables del cambio climático en las próximas décadas.

“No debemos limitarnos a observar la situación actual, sino considerar también las proyecciones a largo plazo”, destacó Matteo Mirolo, especialista de Transport & Environment. Este contexto subraya la urgencia de integrar estrategias sostenibles en el crecimiento del transporte aéreo, equilibrando la expansión del sector con la preservación ambiental.

¿Y dónde quedó Panamá? Bueno, pese a ser el "Hub de las Américas" y transportar a miles de pasajeros a lo largo del año, el aeropuerto internacional de Tocumen no figura en la lista como una de las conexiones con más tránsitos. Esto puede responder al hecho de que nuestro país no maneje la enorme cantidad de viajeros que transita por los aeropuertos de Asia, Medio Oriente y Estados Unidos.

*Esta nota fue desarrollada con información de www.infobae.com*