Empresas y urbes urgen a industria automóvil acelerar hacia 'cero emisiones'
Un grupo de empresas internacionales y de regiones y grandes ciudades como París o Nueva York urgieron este martes 10 de julio a la industria del automóvil a satisfacer la demanda de vehículos eléctricos y acelerar en los cambios necesarios para que se generalice su uso, con el objetivo de ir hacia las "cero emisiones".
La iniciativa por la que abogan, llamada "Zero Emission Vehicle Challenge" (Desafío de los Vehículos de Emisión Cero), se presentó este martes en rueda de prensa en el mismo circuito donde se disputará la próxima semana la final del campeonato de Fórmula-E, en Red Hook (Brooklyn, Nueva York).
Sus impulsores, la organización sin ánimo de lucro The Climate Group, que lucha contra el cambio climático, y el Grupo de Ciudades C40, que engloba a 85 urbes de los cinco continentes, destacaron el poder adquisitivo del grupo y su influencia en el mercado.
Según un comunicado conjunto, apoyan ese "Desafío" el estado de California, la ciudad de Nueva York y las empresas EDF Energy, LeasePlan y Unilever, así como París, Milán, Copenhague, Pittsburgh (EEUU), la ciudad de México y las regiones de Navarra (España) y de la capital de Australia.
El representante español, el vicepresidente de Desarrollo Económico de Navarra, Manu Ayerdi, apostó hoy por que los Estados y las regiones tengan un "mayor rol" en el apoyo al coche eléctrico.
Es la primera vez que un grupo de ese calibre "se une para mostrar a la industria global del automóvil la escala completa de la demanda existente de vehículos eléctricos" y "amplificar su poder adquisitivo colectivo y su influencia en el mercado", según esta plataforma.
Helen Clarkson, consejera delegada de The Climate Group, llamó a los fabricantes de automóviles a dejar de apostar por los motores de combustión y a comprometerse con un porcentaje de ventas de vehículos de "cero emisiones" para el año 2025.
Además, el "Desafío" busca que más firmas internacionales participen en "EV100", una campaña de esa organización que pretende normalizar el uso de vehículos eléctricos para el año 2030 y crear más infraestructuras para recargarlos.
"Estamos llamando a que se unan a este esfuerzo más ciudades globales, estados y empresas con grandes flotas de coches y camiones para poner en las carreteras y autopistas de cada nación decenas de millones de vehículos de cero emisiones", recalcó Clarkson.
En el evento intervinieron cargos directivos de dos empresas pertenecientes al grupo, EDF Energy, una compañía energética que tiene 30,000 vehículos ligeros en su flota europea, y LeasePlan, un arrendador con 1,8 millones de automóviles a nivel global.
Tex Gunning, consejero delegado de la última, señaló que aunque crece el "apetito" por los vehículos eléctricos, todavía no hay suficientes vehículos, infraestructuras o políticas para suplir la demanda.
Según el comunicado, esta es una "oportunidad" para que empresas clave de la automoción se posicionen como líderes en la "transición a gran escala hacia los vehículos eléctricos", que avancen hacia el "futuro con cero emisiones" y tengan un rol en la consecución de los objetivos del Acuerdo de París.
La presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, Mary D. Nichols, advirtió de que las compañías que "no se adapten, lo harán a su propio riesgo", teniendo en cuenta que la industria "sabe que esta es una tendencia global y que muchos corren para formar parte" de ella.
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, también presidenta del grupo C40, pidió a los fabricantes de coches que "aprovechen" este momento para "dar forma a un futuro sostenible, acelerando el cambio hacia los vehículos eléctricos".
Por su parte, el alcalde de la ciudad de México, José Ramón Amieva, apuntó la necesidad de que Latinoamérica también trabaje hacia las "cero emisiones" y reiteró la responsabilidad de los fabricantes, que pueden "ofrecer alternativas limpias a precios mucho más competitivos y asequibles".
De acuerdo a proyecciones de la Administración Estadounidense de Información sobre la Energía, el próximo año se venderán 3 millones de automóviles a flotas comerciales y públicas, lo que supone el 18 % de todas las ventas estimadas de vehículos para 2019.
Si fueran eléctricos, todos esos agentes "ahorrarían en gasolina y reducirían su costosa dependencia de los volátiles mercados de petróleo", además de reducir la polución ambiental y mejorar la salud de las comunidades en las que operan, destaca el comunicado.
